LALAL.AI e Impulse Audio Lab transforman canciones en música interactiva para coches

La experiencia de conducir un coche eléctrico es diferente a la de un vehículo de combustión, careciendo de la banda sonora mecánica inherente al motor. LALAL.AI e Impulse Audio Lab se asocian para solucionar esto, creando música interactiva que se adapta a la conducción en tiempo real. Esta tecnología innovadora utiliza la separación de stems por IA, prometiendo un futuro donde las canciones reaccionan a cada movimiento en la carretera y ofreciendo nuevas oportunidades para la producción musical y los artistas.

Antiguamente, los coches venían con una banda sonora incorporada antes incluso de encender el equipo de música. El motor, el asfalto, la vibración, los cambios de marcha y la sensación física del movimiento, todo ello configuraba la experiencia. Sin embargo, la llegada de los vehículos eléctricos (VE) ha cambiado esta ecuación. Son más silenciosos, suaves y están más orientados al software, lo que plantea a los fabricantes de automóviles una nueva pregunta: ¿cómo debe sonar un coche cuando las antiguas señales mecánicas desaparecen?

LALAL.AI e Impulse Audio Lab están respondiendo a esta cuestión con música, en lugar de con sonidos de motor simulados. Ambas empresas se han asociado para desarrollar lo que denominan "música manejable" o "drivable music", un enfoque innovador que utiliza la separación de stems mediante inteligencia artificial y datos del vehículo en tiempo real para transformar canciones existentes en bandas sonoras interactivas. En lugar de reproducir una pista de forma pasiva en segundo plano, el coche puede reconfigurar elementos musicales a medida que el conductor acelera, gira, señaliza o se desplaza por la carretera. Este es el aspecto más interesante aquí: no se trata solo de otra función de audio dentro del coche, sino que apunta hacia un futuro en el que el propio vehículo se convierte en parte del arreglo musical.

La separación de stems es la clave que hace que esta idea sea escalable. El problema con la música interactiva, hasta ahora, era el contenido. Si cada banda sonora manejable tuviera que componerse desde cero, la idea quedaría limitada a demos, vehículos conceptuales o activaciones de marca premium. Unas pocas partituras personalizadas podrían funcionar, pero el conductor promedio no sería capaz de tomar la música que ya ama y convertirla en algo reactivo. La tecnología de separación de stems de LALAL.AI cambia radicalmente esta situación con el material fuente. Su software puede separar voces, instrumentos y otros elementos de archivos de música y vídeo, creando stems individuales que la plataforma EVx de Impulse Audio Lab puede tratar como material musical interactivo. Una vez que la canción se divide en partes —batería, bajo, voces, líneas melódicas y otras capas— el sistema tiene la capacidad de hacer que cada una responda de manera diferente dentro del coche. Esto acerca el concepto a un uso real por parte del consumidor. En lugar de pedir a los conductores que acepten una partitura sintética genérica para la conducción, esta música interactiva podría permitirles llevar canciones familiares a un nuevo formato.

Para los productores, esto se alinea con el cambio más amplio que hemos visto, por ejemplo, con los plugins para "vocal chops", donde el audio separado y remodelado se convierte en un punto de partida creativo. LALAL.AI e Impulse Audio Lab están llevando una idea relacionada fuera del DAW y la están introduciendo directamente en el vehículo. Esto también es relevante para los creadores de música. La pregunta obvia para artistas y productores es qué sucede cuando la música se crea específicamente para estos sistemas de conducción desde el principio. Hoy en día, la mayoría de las pistas se finalizan para streaming, clubes, radio, sincronización, vídeo social o auriculares. La música manejable añade otro posible destino: canciones que pueden separarse en stems y hacerse reactivas dentro de un coche. Esto podría cambiar la forma en que los artistas conciben el arreglo musical.

Un productor podría empezar a prestar más atención a qué partes pueden aislarse limpiamente. Un compositor podría considerar cómo debe sonar una vocal si la instrumental reacciona a la aceleración. Un diseñador de sonido podría crear stems destinados a cambiar con la velocidad, los intermitentes, el frenado o la energía de la cabina. Una discográfica podría, llegado el momento, entregar versiones de pistas "listas para conducir" para plataformas automotrices. Esto no significa que cada lanzamiento necesite una versión interactiva para el coche, pero sí sugiere otra dirección para la tecnología musical, especialmente a medida que los vehículos eléctricos continúan impulsando los coches hacia experiencias basadas en software. La misma gran pregunta subyace en cómo el audio espacial cambia las mezclas de DJ. Cuando la reproducción cambia, la producción musical finalmente comienza a responder. La música manejable es otra versión de esa presión, con el coche convirtiéndose en el entorno de reproducción y la superficie de control al mismo tiempo.

Esto va más allá del sonido de motor artificial. Los fabricantes de automóviles han pasado años tratando de decidir cómo deberían sonar los vehículos eléctricos. Algunos enfoques se inclinan por tonos futuristas. Algunos intentan reemplazar el motor ausente con señales sintéticas de movimiento. Otros se centran en la seguridad, especialmente en las alertas peatonales a baja velocidad. LALAL.AI e Impulse Audio Lab apuntan a algo diferente: una respuesta musical personalizada. Klara Alexeeva de LALAL.AI describe los sistemas de sonido automotrices como una plataforma para crear nuevos entornos sonoros, especialmente porque los vehículos eléctricos necesitan nuevas señales audiovisuales. También destaca el papel del audio en la atención, el disfrute y la seguridad. Este detalle sobre la seguridad es crucial porque el sonido del coche no puede tratarse como una característica novedosa. Si la música se vuelve interactiva dentro de un vehículo, debe apoyar la atención del conductor en lugar de distraerla.